2600多公里

成都修了条绿色丝路

截至1月，成都天府绿道已建成2600多公里，包括区域级绿道345公里、城区级绿道928公里、社区级绿道1334公里。这等于从西安到中哈边境的阿拉山口的直线距离。

4月19日，知名地理人文公众号地球知识局推送《超级花园城市》一文，引起百万级阅读，文章提到，成都凭一己之力，相当于修了丝绸之路的绿道系统。绿道所串连的绿化设施达到1114平方公里，相当于十个巴黎，其中还有2000多个文体旅设施。

仅以目前的绿化廊道覆盖密度来看，成都已经超越了北京和上海。一座超级花园城市——公园城市成都已初具规模。网友纷纷评论，感叹成都执行力之高。

灰色太多 绿色太少

都市人的忧郁症

人们对都市有个无奈的戏称：钢筋混凝土森林，只因身边的灰色太多，而自然绿色太少。

现代城市因工业化和城市化而蓬勃发展，随着压路机越开越远，工厂越来越多，道路和天空却越发逼仄。“人们为了活着而聚集到城市，为了生活得更美好而居留于城市”，对绿色的向往，是城市发展的应有之义。

作为先行者，发达国家城市曾饱尝工业化突进的苦果。过去市政设施和环保技术不够先进，市内公园规模不够大，只有远到郊区，才得见绿色。即使是现在，在经过几十年环保治理的发达国家城市，市民对城市绿化的满意度依旧不高。

高歌猛进、野蛮生长的现代城市发展史也在中国上演，痼疾也随之而来。但总有一些地方要引领改变。

绿一座城，美一方人，2018年，成都率先提出打造公园城市计划，其中一个重点，就是天府绿道的建设。绿道规划总长16930公里，是目前世界最大体量的绿道体系，沿着河滨、溪谷、山脊，连接湿地、公园、绿地，“可进入、可参与、景观化、景区化”的建设理念，将成为公园城市的最佳写照。

网友热评成都

来了这座公园城市就不想走

共青团中央、四川省人社厅、四川省旅游发展委、四川省总工会等20余家中央部委和省市厅局级部门微博微信及全市政务新媒体，人民网、新华网等中央、省级网络媒体，今日头条、凤凰网等商业网站和聚合平台，天天事变、成都向上等大V自媒体都纷纷转发和报道该文。截至4月21日16时，转载转发阅读量突破530万次+，点赞数3000余次。

“成都像熊猫一样：你以为它只是萌宠，实际上是猛兽。”一位网友在文章下面留言道，2600公里的绿道系统说建就建起来了。

没有来过成都的网友留言说：“难怪那么多人都爱说：和我在成都的街头走一走……”；“我准备准备，移居看能不能成。”“蓉漂”则表示：“来了就跑不脱的城市，这个可以吹一波。”

更多的网友在为成都天府绿道系统点赞的同时，期待各地都能跟进，学习建设城市绿道的理念和规划，同时把“成都速度”、成都执行力推广。

要知道，成都还要再建14000多公里的绿道，这也难怪外地网友会羡慕嫉妒恨了。

就像文章所说，一个好的绿道系统，不仅是一条道路，也不仅是一片绿地，它的目的是为市民提供更舒爽宜居的环境，本质上是一种生态设施。

天府绿道即是如此，市民在绿道上散步、骑车进行锻炼的同时，还能结合湿地景观等生态优势和天然景观，体会到移步换境、充满闲趣的体验。

曾那迦