云南昆明“环线+射线”

骨干公路网基本形成

“经济要发展，先行在交通。”近年来，昆明主动服务和融入国家战略，全力打造区域性国际综合交通枢纽，在高速公路建设、农村公路建设、公共交通建设方面不断推进。截至目前，昆明“环线+射线”骨干公路网基本形成，有效推动了国家公路枢纽建设进程。

多条高速建成

市民出行更便捷

近年来昆明多条高速公路建成通车，极大地方便了市民出行。东南绕城高速公路宜良至澄江段就是其中之一，该高速路段已于2018年建成通车，通车后宜良至澄江仅需30多分钟，比原来节省了1个多小时的路程。

与东南绕城高速宜良至澄江段相似，今年1月23日，功山至东川高速公路正式建成通车，昆明到东川行驶时间从2.5小时缩短至1.5小时，经此路到成都比G5京昆高速少约120公里车程，到重庆比G85银昆高速少约70公里车程。

“功东高速公路是我国西部地区重要的纵向快速运输通道” 云南功东高速建设指挥部综合办公室主任李华伟介绍说， 功东高速公路的建成通车，将大大提高云南入川、渝通道的通行能力，有效缓解现有G85渝昆高速和G5京昆高速通行压力，对加强昆渝经济合作，促进沿金沙江一线滇北、川南的经济发展，促进沿线革命老区的发展具有重要的意义。

公路网结构功能

日益完善

新中国成立70年来，昆明公路网结构功能日益完善。全市公路里程达18751公里，其中，高速公路通车里程达812公里。“十三五”以来已完工7条，新增高速公路里程约226公里，正在建设高速公路12条，规模约525公里；正在开展前期工作高速公路4条，待建规模约208公里。实现了通往周边州市全部高速化，通往辖区内各县区的公路基本高等级化，通乡油路率达100%，行政村通畅率达100%，自然村通达率100%，全市较大自然村已基本实现通硬化公路。

目前，全市基本形成了以高速公路为公路网主骨架，普通国省干线为基础，县乡道为支撑的层次分明、脉络清晰的“环线”+“射线”的公路网结构，发挥着东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴的地缘优势，构建面向南亚东南亚国际陆上通道。

在国际公路运输通道方面，5条公路（G56杭瑞高速、G8511昆磨高速、G8011昆河高速、G320沪瑞线、G213兰磨线）实现了昆明与越南、泰国、老挝、缅甸等比邻国家的道路联通，其中与曼谷之间基本实现了自驾一天可达。

王绍芬