在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用

重庆全力补齐交通基础设施短板

正加紧推进前期工作的江北机场第四跑道及T3B航站楼，有望在今年内开工建设；渝昆、渝西、渝万沿江高铁等一批高速铁路前期工作也在抓紧进行……按照习近平总书记对重庆提出的“在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用”的要求，重庆正全力推动交通基础设施建设补短板。

“十三五”以来

重庆市累计完成交通投资3500亿元

来自重庆市发展改革委的数据显示，“十三五”以来，重庆交通领域累计完成投资3500亿元，铁路、高速公路大规模快速建设，长江上游航运中心日渐成形，国际航空枢纽功能日益增强，交通服务品质大幅提升，对西部大开发的支撑作用显著增强——

一是“米”字型高铁网建设加快。渝万城际、渝黔新线、成渝高铁枢纽段、重庆西站一期和沙坪坝站建成投用，全市铁路营运里程达到2371公里，重庆至长三角、珠三角等经济发达地区交通更加便捷。

二是高速公路网络日趋完善。重庆市高速公路通车里程达到3100公里，省际高速公路对外通道新增6个，达到20个。

三是航道港口建设扎实推进。重庆市港口货物和集装箱吞吐能力分别达到2.1亿吨、480万标箱。功能强大、运转高效、设施现代化的港口集群不断完善。

四是机场建设有序实施。建成投用江北国际机场第三跑道及T3A航站楼，旅客吞吐能力达到4500万人次，货邮吞吐能力达到110万吨。建成巫山机场，全面形成“一大四小”民航机场格局。

五是城市轨道交通建设提速推进。“十三五”以来，重庆建成轨道交通四号线一期、五号线一期、十号线一期、环线北半环等线路，新增轨道交通运营里程100公里，达到313公里，位居全国第五，西部第一。

支撑西部大开发形成新格局

着力做好交通规划编制和修编

重庆市发展改革委有关负责人表示，要更加注重从全局谋划一域、以一域服务全局，从国家和重庆发展大局谋划交通，以交通服务国家和全市经济社会发展，助推重庆在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用。未来一段时期，重庆交通领域要着重做好修规划、抓前期、强保障等工作。

新时代推进西部大开发形成新格局，规划是基础。

“重庆将紧扣国家一系列区域发展战略和中央对重庆的发展定位，对交通领域现有规划体系进行系统梳理，修编完善。”重庆市发展改革委有关负责人表示，具体包括推动国家层面尽快修编完成《成渝城市群城际铁路网规划（2018-2035年）》；修编完善《重庆市高速公路网规划（2018-2035年）》；编制出台《重庆国际航空枢纽战略规划》；修编完成《重庆港总体规划》；启动编制《重庆市综合交通网“十四五”规划》。

抓好前期工作

储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批

该负责人称，目前重庆正全力抓好交通基础设施建设前期工作，以国家级、市级两级综合交通规划和各类专项规划为依据，以国家重大建设项目库为依托，统筹考虑区域发展、功能定位，分近期、中期、长期储备一批重大交通项目，并合理安排工程时序，形成“储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批”的项目滚动接续机制。

此外，渝昆、渝西、渝万沿江高铁等一批高速铁路前期工作也在加快推进，确保2019年开工建设，加快形成“米”字型高铁网络。

为进一步增强对周边的辐射带动能力，重庆还积极推进渝柳（州）、恩（施）黔（江）遵（义）昭（通）等普速铁路前期工作，尽快开工建设，形成对外物流大通道；加快推进市郊铁路合（川）铜（梁）大（足）前期工作，增强渝西地区产业支撑能力；大力推进渝湘高速扩能、渝遂高速扩能等射线高速公路扩能工程，缓解高速公路进出城瓶颈制约。

在加快推进江北机场第四跑道及T3B航站楼前期工作的同时，重庆也正在加快谋划布局第二枢纽机场，推动一批市场前景好、外部条件相对成熟的通用航空机场，加快建成，促进培育通用航空市场。

该负责人称，水运方面，重庆在推进涪陵至朝天门4.5米深水航道前期工作，并推动国家尽快立项建设三峡水运新通道，破除三峡枢纽瓶颈，充分发挥长江黄金水道绿色低成本优势，增强重庆长江上游航运中心集聚辐射能力。

郭晓静