以交通之力 筑未来之梦

——改革开放40年成都市金堂县交通建设巡礼

沃野平畴筑通衢

改革开放的40年，是中华大地波澜壮阔的40年；是中国人民从站起来到富起来，再到强起来的40年；也是金堂交通飞速发展的40年。

改革开放初期，金堂县公路里程仅499.6公里，而今4475.8公里，增长近10倍，县城、乡镇、建制村和组（社）通畅比例达100%，公路以3.87公里/平方公里的密度覆盖全县，远高于全市、全省平均水平。

9月7日，在全国“四好农村路”管理现场会上，金堂县被交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办联合命名为“四好农村路”全国示范县，成为获此殊荣的全国117个县、四川省6个区市县之一。10月30日，四川省“四好农村路”建设现场会上，省政府向14个第二批“四好农村路”省级示范授牌，金堂再获殊荣。这两个沉甸甸的牌匾，是金堂交通人交出的一份优秀答卷。

走进今日之金堂，一条条宽阔整洁的沥青混凝土公路雄伟壮观，翻山越岭，蜿蜒多姿；一条条农村路盘旋而上，两旁的绿树与鲜花，生机盎然，壮美如画。沃野平畴筑通衢，顺畅交通泽桑梓。

座座新桥连万家

40年，如果说金堂交通发展取得巨大成就的话，那么，一座座新桥的建设，就是这巨大成就的闪亮明珠，绽放在千里交通线上。

40年前的1978年，由金堂县交通局（原县公交局）设计、原云合公社组织修建的全长108米的云合大桥，成为金堂县改革开放以来新建的第一座“民工建勤”大型桥梁。虽然，现在看来不那么显眼，但几十年来，一直在发挥着它的作用。

到了1992年，“两路一桥”的建设，正式翻开了金堂交通建设的新篇章。“两路”是指赵淮路和成环路，“一桥”是指毗河大桥，都是从1992年开始建设，到1995年基本建成的。12米宽的赵淮路、14米宽的成环路和40米宽的毗河大桥建成后，成为上世纪90年代金堂交通建设的“大手笔”。1995年之后，唐巴路绕城一期等多条道路也相继开建，使得金堂的交通条件开始了量的变化。紧接着，毗河二桥、毗河三桥、北河二桥、盘龙寺大桥，还有正在兴建的工农大桥……座座与金堂未来发展紧密联系的大桥，如道道彩虹飞跨河流山川，连接着千家万户，勾画出金堂交通的美丽图景。

条条大路通幸福

常言道，要想富，先修路。改革开放的40年，是金堂交通与时俱时、飞速发展的40年；是金堂交通人发扬“逢山开路、遇水架桥”精神，拼搏奋进，开拓创新的40年；是金堂交通事业由量变到质变，提档升级的40年。

这40年，金堂公路里程增长近10倍，1995年年底全县实现乡乡镇镇通油路，1997年实现村村通公路，2004年提档升级实现村村通水泥（沥青）路，2017年更是实现了组组通。金堂县交通局建管科负责人无比自豪地介绍道。

目光转回到2009年，金堂县委、县政府站在历史的高度，以前瞻性、战略性、全局性的眼光，勾勒出金堂未来发展的交通建设宏伟蓝图。经过科学分析论证，做出了3年投资100亿元、开展交通大会战的重大决定，一条起于德阳广汉市和金堂县官仓镇交界处叶家店，穿越金堂境内的官仓、栖贤、三星、赵家、淮口等12个乡镇，止于金堂与资阳市乐至县交界处的螺丝垭，全长70.14公里，设计时速80公里/小时的金堂大道建设，由此拉开了序幕。

经过多年的建设，金堂大道将于今年年底实现真正意义上的全线贯通。金堂大道的全线贯通，不仅为全县经济社会发展插上了腾飞的翅膀，而且极大地方便了数十万群众的生产生活。从2009年到现在的“黄金十年”，金堂举全县之力修建了足以载入史册的金堂大道，全县干部群众无不为之振奋和自豪。可谓是，功在当代，利在千秋。

目前，全县已通高速公路3条（另有1条在建），建成对外通道7条，极大提升了直通成都中心城区的能力；县域内建成“十字交叉”骨干道路2条、“干支相连”乡镇连接线18条，实现了乡镇与县城、与主骨干道路、与高速公路的快速连接；疏通加密村组道路、产业道路、旅游道路等2430公里，建成扶贫道路325公里，实施县乡村道安保工程560公里，农村公路总里程达4060公里……条条大道，纵贯东西南北，串起千家万户新幸福。

轨道交通新梦想

迈入新时代，金堂交通人将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的十九大精神，不忘初心，砥砺前行，以交通之力，建幸福之家，筑未来之梦。

用脚步丈量民情，用真情温暖民心。迈入新时代，80万金堂人民期盼地铁早日修到金堂，这将是金堂交通建设史又一个新的里程碑，更是全县人民心中的交通梦想。地铁，将使金堂交通迈入崭新时代，金堂，期盼地铁时代早日到来。

张林 王瑛