通江县乡村织纵横

畅通发展“大动脉”

□程聪 本报记者  汪美山

“还记得十五年前，村里未通公路，离开家乡时，深一脚浅一脚，记忆犹新。”巴中市通江县诺水河镇大干溪村村民朱继海说，那些伤心事，一直堵在心上，久久不能释怀。

寒冬时节，凉风阵阵，却挡不住游子归家的心。兴隆乡渔池村苟在东开着轿车停在村口不由感慨，“变化太大了，柏油路进村，又平又宽，安全且舒适。”

大巴山腹地的通江县，既是秦巴山区、贫困地区、革命老区“三区”叠加的典型地区，也是国家确定的秦巴山片区中心城市和原川陕苏区中心城市，昔日弯曲泥泞的小路，变为平整宽阔水泥路、柏油路，让许多像苟在东一样的村民，往来更便捷。农村公路纵横延伸，勾连互通，为山乡带来巨变。

“出门爬坡上坎，卖粮肩扛背驮。”空山镇青龙村村民朱以忠张口就来的俗语，更揭示了通江交通环境的恶劣。空山镇距离通江县城110公里，青龙村据空山镇场镇28公里，长久以来，偏僻、封闭、贫穷，曾是这里的标签。七年前的一个夜晚，因不通公路，朱以忠妻子生小孩，邻居用自制的担架将其送往镇卫生院进行剖宫产，抬了两个多小时还未到医院，最终因大出血不幸丢了两条人命。

“我们村在2015年才修通了村到镇的水泥路，通路那天村里不少人留下了眼泪。”朱以忠说。

同样因不通公路吃尽苦头的还有长坪乡勇山坡村的李居生。李居生喂养了4头猪，作为家里的经济产业，充满了满满的希望。在路未通以前，靠人力才能背下山卖，一次背猪不幸摔断了腿，留下了后遗症。“要是通了路，也不会落下这病根。”李居生指着受伤的腿说。

2016年，在外多年的朱继海回到了家乡。他惊喜地发现村里有了新变化：“村里新铺了水泥路，又宽又平，直接通到了聚居点。更幸福的事，家乡也在修高速，预计2020年全县贯通。”朱继海兴奋地说，到那时车可一路飙到家门口，畅通无阻。年底村委换届，朱继海全票当选为村主任。

2014年脱贫攻坚战役打响以来，通江县委、县政府大胆创新，在充分整合涉农资金、扶贫资金的同时，采取政策资源捆绑投入、市场资源滚动投入、社会资源吸附投入、民生资源捐赠投入等多种方式、多种渠道化解资金不足的矛盾，在全县开展交通大会战，以县域为中心、省县道为主干线向各乡镇、村（居）延伸织密公路网。目前，该县有过境高速1条、国道1条、省道6条、县道11条，公路总里程达7428.4公里。

路通则百业兴。2018年国庆节，空山镇迎来一批批游客。客人在饱览山水风光后，顺便购买了“空山土豆”“通江银耳”等土特产品。

“土豆、核桃等农产品成了抢手货，一天可买几十元到几百元不等，村民乐开了花。”朱以忠说，路通了，聚了人气，村民们都有了精气神。

在勇山坡村，李居生也感受到村里道路的变化。在帮扶单位的帮扶下，他从山顶搬下山腰，修建起了两层楼的小洋房，还在门前培植了鸡冠花。

产业园围绕公路转，公路围绕产业建。“通江县围绕‘构建大交通、畅通内循环、织密基础网’的工作思路，着力打通改善群众生产生活条件的‘最后一公里’。”通江县人民政府副县长罗旭辉说，目前通江县投资93.6亿元，实施重点交通项目41个，按照“升级干线，构建环线，打通节点，连接乡村”的交通基础设施建设部署，道路网络持续完善，不仅破解了出行难问题，也让产业得到持续发展。诺江镇新华村一条13公里环线串起果花苗基地，不断改善的村居环境，也让村民看到了致富的希望。