5月1日起成都将执行

汽车排放检验新标准

□本报记者 马工枚

为减少汽车尾气排放，2018年9月生态环境部、国家市场监管总局联合发布了《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》两个在用汽车排放检验标准，5月1日起，成都市将按照两项新的国家标准执行汽车排放检验。

据了解，随着经济社会的高速发展，成都市家用及客货运输汽车数量大幅攀升，交通越来越便利的同时，汽车尾气对城市大气的影响越来越不容忽视。据科研机构提供的颗粒物来源解析数据，成都市机动车、非道路移动机械等移动源对PM2.5的贡献最大，已超过30%。此次即将实施的新标准即是出于减少汽车尾气排放的目的，新标与旧标相比，主要有两大显著变化——

一是增加了环保检验项目（污染控制装置的完好性和车载诊断系统OBD检查）和用车外观检验项目，采用了全国统一的排放限值；如果是不满10年车龄的，检验方法由原来的双怠速法变为简易瞬态工况法。柴油车检验流程除OBD检查外，NOx排放检验也是自2019年5月1日起仅检查并报告，自2019年11月1日起也将成为检验是否合格的判别项目。由于在现有颗粒物（黑烟）检验项目上，增加了更严、更多的要求，即便柴油车不冒黑烟，也有可能不符合年检要求。

二是提高了在用汽车污染物排放限值要求，污染物达标排放浓度更低。而对新购非免检车辆，新标准同样新增了登记注册之前外观检验、OBD检查和排气污染物检测等内容。

此外，绿牌车、新能源车在用车的排放检验周期和安检周期是同步的，仍然实行私家小型客车新车前六年免检，该政策不受新标准影响。混合动力车需切换到最大燃油消耗模式或混动模式下检测。

目前，成都市各机动车检验检测机构正加紧更新设备、升级软件，完善检验流程，获取市场监督管理部门的资质认定，确保5月1日起按新标准开展汽车排放检验工作。